2025年，全球汽车非螺纹紧固件市场规模约48.12亿美元，预计在预测期内保持约4.1%的年均增长率。非螺纹紧固件广泛应用于车身覆盖件、内饰部件及电气系统的装配中，其品类包括铆钉、卡夹、卡扣等。市场需求增长背后，反映出汽车制造对连接方式在重量控制、装配便利性和环境适应性等方面的要求正在提高。
无铆钉连接技术作为非螺纹紧固领域的重要分支，近年来的市场扩张趋势较为明显。据报道，无铆钉铆接技术的市场需求正以每年15%的速度增长。这种连接方式利用板材自身的塑性变形形成机械互锁，无需额外连接件，可减少耗材采购和储存环节的成本。从实际生产角度看，无铆钉连接对镀层和漆层不造成损伤，连接后表面平整，减少了后续打磨和填补工序。在汽车发动机罩、尾门、行李箱盖板等非主要承力结构中，这一技术已得到较多应用。
然而，连接方式的选择并非只考虑单点成本。在整车结构设计和生产流程中，连接方式的工艺稳定性、对工人操作的依赖程度、质量检测的可追溯性等因素，都会影响生产线的运行成本和整体成品率。从单点连接的经济性到全流程的质量可靠性，连接技术选择的考量维度正在拓宽。这也意味着，在产业链分工中，能够对多种连接方式提供配套服务的工装供应商和自动化设备集成商将获得更多发展机会。未来随着轻量化与制造要求持续提升，连接技术在生产线中的角色将进一步被重视。
